1. bojová stíhačka je bežný termín používaný v televízných správach,upozoňujem že viem, že je nesprávny, ale ja ho rád používam. Za boj.stihačku som počul označiť aj F-117.
2. A-1O a L-159 nie sú v rovnakých váhových kategóriach.To skôr Hawk 100, MB-339, I-22, AMX ... .
3. používať A-10 ako etalón výkonov je nevhodné. Vies ako je max rýchlosť, A-10 ? V zasade je identická s bežnou bojvou rýchlosťou.
Ale ... jej výška je len ccca 670-710 kmh. americania uz nekoľkokrát zistili, že stroj A-10 ma !dosť veľké! rozmery. Mala max.rýchlosť znemožňuje dostatočne rýchly únik z bojovj zony.
Preto mala rýchlosť - slabá akceleráci- veľké rozmery - stroj sa dlhší čas vystavuje účinkom PVO. Pancier a pritodzená odolnosť nie je všetko. Preto je A-10 dosť zraniteľná.
Tu porovnaj v týchto ohľadoch lepšie: A-7 a Su-25, ich akceleráciu z 650kmh na 1000 kmh, ich maximálku -vysoká podzuvková rýchosť´+ pancierovanie im dáva väčšie šance na prežitie než pri A-10.
4.L-159A so svojou max 670kmh na tom rovnako. L-159B bez pancierovania ešte horšie.
Re: kamufláž
g13 28. 8. 2005 23:482. A-1O a L-159 nie sú v rovnakých váhových kategóriach.To skôr Hawk 100, MB-339, I-22, AMX ... .
3. používať A-10 ako etalón výkonov je nevhodné. Vies ako je max rýchlosť, A-10 ? V zasade je identická s bežnou bojvou rýchlosťou.
Ale ... jej výška je len ccca 670-710 kmh. americania uz nekoľkokrát zistili, že stroj A-10 ma !dosť veľké! rozmery. Mala max.rýchlosť znemožňuje dostatočne rýchly únik z bojovj zony.
Preto mala rýchlosť - slabá akceleráci- veľké rozmery - stroj sa dlhší čas vystavuje účinkom PVO. Pancier a pritodzená odolnosť nie je všetko. Preto je A-10 dosť zraniteľná.
Tu porovnaj v týchto ohľadoch lepšie: A-7 a Su-25, ich akceleráciu z 650kmh na 1000 kmh, ich maximálku -vysoká podzuvková rýchosť´+ pancierovanie im dáva väčšie šance na prežitie než pri A-10.
4.L-159A so svojou max 670kmh na tom rovnako. L-159B bez pancierovania ešte horšie.
L-159 = nepodarok, tak je to a nik to už nezmení.