Válečné lodě druhé světové války
|
|
|
|---|---|
|
dalibor napsal v č. 3780: Ještě jsem našel hodně rozmazanou fotku z dobových novin, kde je vidět, že stopětky byly počítáno odpředu rozmístěny takto:"Jedná se mi o střední výzbroj," 1. nad K150 (druhý odpředu) se svislou osou asi v polovině délky výřezu v kasematě 2. ve stejné vzdálenosti měřeno od přídě jako osa jeřábu palubní větší barkasy na pravoboku 3. na úrovni zadní hrany výřezu v kasematě u K150 - čtvrtý odpředu Vzdálenost osy od okraje hrany pancéřového stropu kasematy neznám a nezjistím - snímek ani nákres shora nemám k dispozici. |
|
|
|
|
|
dalibor napsal v č. 3780: Tadeusz Wywerka-Prekurat uvádí, že při přezbrojení na jaře roku 1941 (přesněji to nepíše) byly na každý bok namontovány na horní pancéř kasematových stopadesátek 3 protiletadlové kanony ráže 105 mm stejného modelu, jaký byl na těžkých křižnících třídy ADMIRAL HIPPER. Staré kanony 150 mm byly při přezbrojení vymontovány a převezeny do skladů Kriegsmarine ve Francii. Údajně byly použity k výstavbě Atlantického valu někde na jižním okraji Holandska. Stejně byl přezbrojen i SCHLESWIG-HOLSTEIN, ale ten až těsně před červnem 1941. Pokud ještě najdu něco bližšího, tak to přidám. Tyto informace vyšly v roce 1970 v časopisu MORZE, takže někde může být ještě něco novějšího, přesnějšího. "jak byla vyzbrojená BB Schlesien v červnu 1941. " |
|
|
|
|
Pánová, potřeboval bych poradit, kde sehnat info jak byla vyzbrojená BB Schlesien v červnu 1941. Jedná se mi o střední výzbroj, pravděpodobně byli 15cm již demontovány, bylo něco přidáno? (udajně 10,5cm , ale kolik a kde...) |
|
|
|
|
|
Děkuji Všem za pomoc  ...dneska sem to odevzdal, tak doufám že to dopadne nejhůř za dobře.  |
|
|
|
|
Nebo postarší Warship Profile 29 |
|
|
|
|
V HPM někdy v letech 1991-1993 byl o HMS Belfast větší článek. |
|
|
|
|
Ale abych jenom neprudil s oblíbeným STFW, tak pšonci vydali knížku Brytyjski Lekki Krazownik HMS Belfast. S trochou štěstí si ji taky vygůglíš. |
|
|
|
|
|
Ero napsal v č. 3772: "Prosím o pomoc, na netu nemůžu najít nic odpovídajícího 3. ročníku střední odborné školy" www.google.cz/search?hl=cs&q=H.M.S.+Belf... Co třeba hned první odkaz? Z toho se dá uvařit jistě více než dvě minuty. |
|
|
|
|
|
Měl bych prosbičku, mám mít dvouminutový referát v anglickém jazyce o HMS Belfast  Prosím o pomoc, na netu nemůžu najít nic odpovídajícího 3. ročníku střední odborné školy |
|
|
|
|
|
Algy, sorry, ale nějak se v tom ztrácím O co jde? O to, jestli má uspořádání základu vliv na volbu otáček a provedení hřídele? Primární je podle mne požadovaný výkon a koncepce oběhu (tj. potřebný výkon turbíny versus průtok a parametry páry jež jsou k dispozici) Podle toho bude zvolena koncepce turbíny a teprve pak se dá hovořit o tom, jak bude provedena. Alespoň tak si to představuju. Co se té věci s otáčkama týče, dneska se obecně jde do vyšších otáček (jsou k dispozici materiály s vyšší pevností za tepla - jak pro výrobu kotlů, tak pro turbíny) při vyšších parametrech páry - výsledkem je růst dosahovaných výkonů turbosoustrojí bez toho, že by se nepřijatelně zvyšovaly rozměry a hmotnosti. K tomu rozsahu výkonů u lodních turbín...já Ti nevím, přece jen lopatkování je optimalizované pro jedny parametry a jeden průtok páry a všechno ostatní je zaplacené snížením účinnosti, kroutícího momentu a taky třeba opotřebením lopatkování. Docela by mne nějaká výkonová charakteristika lodní turbíny zajímala... |
|
|
|
|
|
To jsou bohužel ti, jejichž konec není až tak důstojný. |
|
|
|
|
Tom napsal v č. 3752: "Za důstojný konec já považuju to, že osud těchto lodí a činy jejich posádek známe i po skoro 70 letech." Jen tak na okraj....A co ty lodě a jejich osádky, kteří vykonali porovnatelné či ještě větší činy, ale neví se o nich? Viz...obchodními loděmi a tankery počínaje a torpédovými čluny konče. |
|
|
|
|
Tome neřikám že je to dobře nebo špatně, jen si myslím, že minimálně v některých případech by se s věcmi mělo naložit trochu lépe, než se naložilo. Třeba to, že byla Big E poslána do šrotu je myslím ne zcela ideální stav. |
|
|
|
|
|
Dzin napsala v č. 3761: "Myslím. Inkasovat zásah od ponorky, být opuštěn a znovu obsazen abych byl znovu opuštěn... To není zrovna případ o který by loď stála." Svět podle Dzina by byl plný lodí, tanků, letadel... Svět podle Toma by byl plný parních strojů, lokomotiv, dvouplošníků, turbín, čerpadel, obráběcích strojů, věních hodin, mostů... A byla by tu nuda, chodili bychom tiše a s nábožnou úctou kolem toho všeho... Dzine, tak jak to je, přesně tak je to správně. |
|
|
|
|
|
Což není zrovna velká útěcha když skončí na dně mořském proděravěn torpédy nepřítele, když navíc existovala reálná šánce na záchranu. Neberu jí sice, že se na porážce Japonců podílela měrou vrchovatou, ale je škoda, že nepřežila. |
|
|
|
|
|
Myslím. Inkasovat zásah od ponorky, být opuštěn a znovu obsazen abych byl znovu opuštěn... To není zrovna případ o který by loď stála. A proto hutím nemám nic, pokud mi v nich neskončí nějaká moje oblíbená loď, třeba Warspite. |
|
|
|
|
|
NA Belfastu jsem taky byl a bylo to docela dobré. Ovšem je škoda, že místo něj to není Duke of York, ta by byla příhodnější. "Život" je nepochybně také důležitý, ale přeci jen konec je konec. A skončit v hutích nebo zničený nepřítelem, to není zrovna ideál. Budu si sice pamatovat úspěšný boj, ale i ten neslavný konec. |
|
|
|
|
|
Hmmm, zajímavé |
|
|
|
|
|
Neee, neslyšel o copak jde? A jak dopadlo Rodney, sešrotovaný? PRávě o to mi jde, jestli i tohle se potom dá považovat za důstojný konec válečné lodi, či tedy záleží jen na tom, jak "žila"? |
|
|
|
|
|
Ovšem je to důstojný konec pro válečnou loď? Být potopena nepřítelem? Díky boji se může stát legendární, ale není daleko lepší, když se z něj nakonec dostane? |
- Home
- > Diskuzní forum
- > WWII na moři
- > Válečné lodě druhé světové války