Zajímavé akce ve vzduchu

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
101-120 z 389
<< 3 4 5 6 7 8 9 >>
Po
bush 16.11.2007 12:35 - č. 354
bush
karaya1 napsal v č. 343:
"Máte někdo prosím bližší podrobnosti akce? "
Prvně mi nesedí informace o tom na jaké velitelství vlastně No.146 wing útočil. Dle mých zdrojů (Thomas - Shores. 2nd Tactical Air Force. Vol. II) byl 24. října 1944 zasažen štáb XV. Armee v Dordrechtu i dle odkazu by to měla být spíše XV., než V. Armee: www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Ar...

Do akce odlétlo 48 strojů všech pěti squadron. Nos. 193, 197 a 263 squadron měly krýt zbylé dvě od protiletadlové palby. Údajně dle zpráv od holandského odboje zemřelo 255 něm. důstojníků (včetně dvou generálů - kterých to už kniha neuvádí). Co se týče ztrát, tak ty jsou zmiňovány v dením přehledu, nicméně není z toho jasné, zda šlo o ztrátu při této akci nebo při další akci wingu tento den - dle času, kdy ke ztrátě došlo (15.10, pčičemž do akce se vzlétalo v 11.40) bych spíše soudil, že šlo o jinou akci..

Algernon napsal v č. 347:
"Podrobnosti nemám, zato tuším že podobná akce snad nebyla úplně osamocená — myslím že bych měl najít zmínku ještě o jedné, podobné…"
Přesně tak. Kromě akce, kterou zmiňuje Guano podnikl No. 146 wing proti "Teutonům" ještě jeden skvělý kousek, když 4 squadrony (stejné složení jako při akci z 24. října jen bez No. 197 squadron) pod vedením nového velitele wingu W/Cdr. J. Wellse, DFC&Bar, zaútočila na velitelství Gestapa v Rotterdamu.

Mno to by jako ochutnávka stačilo a zbytek si můžeš Karayao přečíst v sobotu večer nebo v neděli.
guano 16.11.2007 10:50 - č. 353
guano Algernon (347) :
Podrobnosti nemám, zato tuším že podobná akce snad nebyla úplně osamocená — myslím že bych měl najít zmínku ještě o jedné, podobné…


Máš na mysli nálet na velitelství Gestapa v Amstrodamu 26.11.1944 ? Opět skvělá akce "Pláště a dýky" 146. Wingu pod vedením G/Cpt D. E. Gillama.
karaya1 15.11.2007 23:45 - č. 352
karaya1
Tom napsal v č. 351:
"Nějak početný wing?"
Taky jsem se divil, ale podle (ještě ) dnes získaných OOB vůbec nebyl výjimečný — resp. asi stejně jako ty klasicky tříčlenné. Třeba k 27. prosinci 1944 je ve 2. TAF z celkových 16 wingů:
  • jeden o dvou sqn (135.),
  • čtyři o třech sqn,
  • osm o čtyřech sqn a konečně
  • tři o pěti sqn.
Tom 15.11.2007 23:24 - č. 351
Tom
karaya1 napsal v č. 343:
"o zajímavé akci Typhoonů 146. wingu 2nd TAF z 24. října 1944, kterou vedl G/Cpt D. E. Gillam, DSO, DFC, AFC. Squadrony číslo 193, 197, 257, 263 a 266"
Nějak početný wing?
karaya1 napsal v č. 350:
"Vedle vás se člověk vždy cítí nejmenší na celém světě."
To říkáš Ty?
karaya1 15.11.2007 23:13 - č. 350
karaya1 Vedle vás se člověk vždy cítí nejmenší na celém světě.
Tom 15.11.2007 22:04 - č. 348
Tom Prostě D. - Postrach okolí. Takže ano? Což mi připomíná případ velitele 68. sqn W/Cdr. Denise Hayley-Bella, DFC. Taky zajímavá předchozí kariéra
Tom 15.11.2007 21:28 - č. 345
Tom
karaya1 napsal v č. 343:
"kterou vedl G/Cpt D. E. Gillam, DSO, DFC, AFC."
Není to TEN Dennis Gillam...?
karaya1 15.11.2007 18:29 - č. 343
karaya1 HARM: Omlouvám se, že jsem si toho nevšiml dříve. Díky — aspoň něco.

Jinak dočetl jsem se o zajímavé akci Typhoonů 146. wingu 2nd TAF z 24. října 1944, kterou vedl G/Cpt D. E. Gillam, DSO, DFC, AFC. Squadrony číslo 193, 197, 257, 263 a 266 zaútočily na štáb německé 5. armády v Dordrechtu a zničily jej. Ztráty na německé straně činily nějakých 70 důstojníků, na britské pouze jeden Typhoon Mk.Ib 263. sqn (s/n MN295, HE-S, pilot F/Lt A. L. S. Hallet vyskočil padákem a byl zajat). Máte někdo prosím bližší podrobnosti akce?
HARM 11.8.2007 11:50 - č. 342
karaya1 napsal v č. 341:
"Pánové (dámy prominou ), nemáte někdo spolehlivé informace o tom, jaký konkrétní motor měl Bristol Scout Type 1 C, který byl v květnu 1916 připevněn na létající člun Porte Baby? Do daného typu se montovaly jak Le Rhône 9C, tak Gnome 7 Lambda, přičemž nikde nemůžu najít, který z těchto motorů onen konkrétní Scout (s/n 3028) měl."
Toto som našiel na www.generalaviationnews.com:

The earliest example dates from May 17, 1916. The German Zeppelins were patrolling the North Sea but staying just far enough from British shores to be out of range of land-based fighters. Since aircraft carriers as we now know them didn't exist, someone came up with the bright idea for getting fighters into Zeppelin territory – carry them on top of a (relatively) long-range flying boat! For the test, the fighter was a Bristol "Scout" powered with an 80 hp Gnome rotary engine. The flying boat was a Porte "Baby," a three-engine British development of the twin-engine American Curtiss H-4.
karaya1 10.8.2007 23:13 - č. 341
karaya1 Pánové (dámy prominou ), nemáte někdo spolehlivé informace o tom, jaký konkrétní motor měl Bristol Scout Type 1 C, který byl v květnu 1916 připevněn na létající člun Porte Baby? Do daného typu se montovaly jak Le Rhône 9C, tak Gnome 7 Lambda, přičemž nikde nemůžu najít, který z těchto motorů onen konkrétní Scout (s/n 3028) měl.
karaya1 3.8.2007 12:58 - č. 340
karaya1 Nenarazil jsem na vhodnější téma, tak to dávám sem.

Při rozšiřování vědomostí o španělskou občanskou válku mě zarazilo, že veškeré jednotky Legionu Condor byly označeny NĚCO/88 (J/88, K/88, A/88 atp.) — nevíte někdo, proč zrovna 88? Myslel jsem, že neonazi „88“ přišla až po válce, tak proč zrovna 88?
bush 27.5.2007 16:31 - č. 339
bush Mám takový zvláštní dotaz. Nevíte, zda se někdo kromě J. Rajlicha ve HaV 4/2005 (Kde lovil kanadský rys) zabýval útoky kanadských pilotů z No. 406 sqn na území Protektorátu Čechy a Morava? Konkrétně mne zajímá útok F/L MacFadyena, DFC v noci z 3. na 4. března 1945 na letiště Planá u Českých Budějovic, kde na zemi zničil 1 Fw 190 a 3 další poškodil..
bush 26.5.2007 19:59 - č. 338
bush
karaya1 napsal v č. 337:
"Hm, docela zajímavé je, že London Gazette jeho vyznamenání neuveřejnily — byla to „běžná“ praxe, nebo šlo o výjimečný případ (právě z důvodu utajení?)"
Přesně tak. Alespoň na internetu jsem v záznamech LG nic nenašel. Dost pochybuju o tom, že by to mělo co dočinění s utajením. Proč by se nikdo neměl dozvědět o tom, že jeden z pilotů RAF zranil Rommela (tehdy nevěděli, že Rommelův vůz jel bez doprovodu, tudíž mohli považovat Remlingerův nárok za relevantní) a obdržel za to DFC ?
Remlinger sice tvrdí, že mu bylo řečeno, že útočil na Rommelův vůz, ale přesně to samé tvrdí i W. Stanski (No. 308 sqn) a Ch. Fox. (No. 412 sqn) - ten si to dokonce zapsal do pilotního deníku.
karaya1 26.5.2007 19:53 - č. 337
karaya1 Hm, docela zajímavé je, že London Gazette jeho vyznamenání neuveřejnily — byla to „běžná“ praxe, nebo šlo o výjimečný případ (právě z důvodu utajení?)
Moby 24.5.2007 21:33 - č. 336
Moby jj, já vím, jen sem se chtěl trochu připomenout. Nic ve zlým .
bush 24.5.2007 21:31 - č. 335
bush
Moby napsal v č. 334:
"S tím Remmlingerem sem bushovi trochu pomoh s překladem s františkánštiny"
Za což ti Moby dost děkuju . Chtěl jsem se jen ujistit, jetsli jsem náhodou nepřehlédl nějaký rozumný nárok..
Ještě bych k tomu překladu doplnil toto: Nárok Remlingera je nerelevatní vzhledem k tomu, že tvrdí, že útočil na vůz s motocyklistou. Rommelův Horch 850 BL žádný doprovod 17. července 1944 na silnici RN 179 neměl.
Moby 24.5.2007 21:11 - č. 334
Moby S tím Remmlingerem sem bushovi trochu pomoh s překladem s františkánštiny, v klíčový pasáži se vypráví -jak sem odhad okem znalce -
17. července byl Remlinger spolu s novozélaňdanem Bruce Oliverem jedním z pilotů 602. sq. "City Of Glasgow" postřeloval z kulometů auto FM Rommela, zabili řidiče a motocyklistu doprovodu a těžce ranili Rommela, který pak 14. 10. za ne úplně jasných okolností umřel, a trochu lehčeji pobočníka Langa.O několik dnů pozděj obdržel Remmlinger DFC, ale až v r.1990 po otevření archívů RAF se dozvěděl proč.
což zní docela dobře, nebejt toho, že se to nějakou náhodou měl dozvědět až v roce 1990 zatímco RAF to prej mělo vědět, jen mu to z nějakejch tajemnejch důvodů mělo tajit .

- Ne že bych se chtěl chválit, ale kdo jinej by to za mě udělal, že jo?
fil2002 15.5.2007 11:36 - č. 333
fil2002
bush napsal v č. 332:
"Před dvěma měsíci jsem své postřehy z pátrání shrnul do článku - právě prochází korekturou u Algernona. "
Rád pak na tento text dodatečně odkážu. Filip
bush 14.5.2007 14:54 - č. 332
bush
fil2002 napsal v č. 331:
"Ahoj, prosím, je možné uvést zdroje, ze kterých jste čerpal?"
Zdrojů bylo několik - britské:
  • Shores, Ch. a Thomas, Ch.: 2nd Tactical Air Force Volume 2. Classic Publications, 2005.
  • Williams, C. a Shores, Ch.: Aces High. Grub Street, 1994.
německé (spíše literatura vztahující se k německé straně):
  • Irving, D.: Rommel: liška pouště. Bonus A, 1995.
  • Young, D.: Rommel. Naše vojsko, 1995.
internet (nepřeberné množství nároků):

a hlavně osobní korespondence s F/L Foxem, DFC and Bar a L. Russwurmem (autor obrazu a editor webu www.spitcrazy.com/).

Před dvěma měsíci jsem své postřehy z pátrání shrnul do článku - právě prochází korekturou u Algernona.
fil2002 napsal v č. 331:
"Mimochodem, dopoledne jsem do svého blogu o hloubkařích hloubkari.bloguje.cz (nezávisle na tom, co píšete jsem zařadil příspěvek na stejné téma."
To je dobře. Toto téma se u nás doposud opomíjelo i když se jedná o velmi zajímavou leteckou akci s mnoha otazníky, které zřejmě nebudou nikdy s jistotou vyřešeny.
fil2002 14.5.2007 14:24 - č. 331
fil2002
bush napsal v č. 328:
"Rád bych nahodil debatu na téma: Kdo 17. července 1944 zaútočil na vůz Erwina Rommela ? Na internetu je možné nalézt hned několik potenciálních útočníků. Za všechny jmenujme tyto: Ch. Fox (412. sqn), J. Le Roux (602. sqn), J. Remlinger (602. sqn), W. Stanski (308. sqn) nebo snad Američané M. Magoffin (362nd FG) či H. Miller (359th FG). "
Ahoj, prosím, je možné uvést zdroje, ze kterých jste čerpal? Mimochodem, dopoledne jsem do svého blogu o hloubkařích hloubkari.bloguje.cz (nezávisle na tom, co píšete ) jsem zařadil příspěvek na stejné téma.
Zdraví Filip
101-120 z 389
<< 3 4 5 6 7 8 9 >>
Po