Lehké a střední bombardéry

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
21-40 z 684
1 2 3 4 5 >>
Po
karaya1 27.11.2007 10:48 - č. 1088
karaya1 Doplnil bych, že z celkových 119 postavených sériových strojů (s/n KV301-KV479) bylo prvních 54 v bombardovací konfiguraci (také putovaly „jenom“ do RAF Storage Unit) a zbytek (od přelomu let 1944/45) v „taxíkových“ úpravách C Mk.I — ty měly být zbaveny pancéřování, doplněny o další nádrže (dolet měl být 3000 mil) a schopny pojmout čtyři pasažéry. Zpětně byla potom většina (ne-li všechny) B Mk.I upravena na „kurýrní“ standard.

Těch sedm pasažérů — nevím, jak se tak na ten Buckingham dívám, asi by to nebyla zrovna příjemná přeprava, pokud by se tam vůbec vlezli
Krojc 26.11.2007 22:58 - č. 1087
Krojc Tak asi... Jinak - Norseman létal i u nás u Bati někdy po válce v 1946 - těm ho dali amíci v rámci US Military Defence Aid.
Krojc 26.11.2007 22:08 - č. 1077
Krojc Já jsem v pamětech Buddyho DeFranca, který jeho orchestr převzal, tedy četl blud. Ale tyhle rychlodopravy s Buckinghamy musely lítat, když se o tom takhle zmiňoval a říkal, že se s tím (tedy rychlodopravou upravenými bombery) nalétal sám dost.
karaya1 26.11.2007 13:40 - č. 1073
karaya1
guano napsal v č. 1071:
"Ty vždycky vytáhneš nějakýho "mazlíka" "
Musíme na světlo vytahovat i jiné krásné letouny — ne jen ty, které dostaly možnost vydobýt si slávu... Fotka Buckinghamu B Mk.I s/n KV335 v letu absolutně nemá chybu.
Algernon napsal v č. 1072:
"Škoda, že Bristol nebyl protěžován stejným způsobem jako jiní…"
Právě, roční zdržení vzletu prototypu (místo předpokládáného února 1942 vzlétl DX249 4. února 1943) projekt prakticky pohřbilo.
guano 26.11.2007 13:19 - č. 1071
guano Ty vždycky vytáhneš nějakýho "mazlíka"
Ty Centaury jsou prostě nádherný......
karaya1 26.11.2007 13:14 - č. 1070
karaya1 Pánové, co říkáte na Bristol Type 163 Buckingham?
guano 13.11.2007 11:27 - č. 1069
guano Jen bych dodal, že No.15 sqn. SAAF vznikla v květnu 1941 přečíslováním právě z No.11 sqn. SAAF.
karaya1 12.11.2007 21:19 - č. 1068
karaya1 Na téma Fairey Battle u SAAF:

Jako první sloužil jeden Battle u No.11 sqn SAAF v průzkumné roli nad Somálskem (dodán byl v dubnu 1939). Pilotoval jej velící důstojník jednotky, než byl 19. června 1940 sestřelen. Do 19. srpna 1940 byla squadrona přezbrojena na Battly celá, mimo to sloužily další dva kusy u No.12 sqn SAAF. V červnu 1941 předaly zbývající kusy No.15 sqn SAAF, která je používala do srpna téhož roku. V roce 1942 dostala SAAF dalších cca 150 Battlů pro výcvik a vlekání terčů, používaly je Nos.41, 42 a 43 Air School v rámci Commonwealth Air Training Plan.

Podle jiného zdroje pak k Jihoafričanům šel původně L5374 na testy, pak R3938 a R3945. O dalších, případně jejich službě, ani slovo.

Celkově mělo jít k SAAF 180 strojů.
fusilier 26.10.2007 12:35 - č. 1064
fusilier Detroit/Sanyx:
To letadlo v tvém profilu je zase Gripen?
ja_62 26.10.2007 09:15 - č. 1063
ja_62
Detroit napsal v č. 1062:
"No kdybych měl já osobně měl uvést nejáké lehké bombardéry tak určitě by to byl Spitfire,které používalo RAF(Royal Air Forces-Britské Královské Letectvo) a těžší bombardéry myslím Masseiletern(německý bombardér nebo B17."
Takže nějaká ta technická poznámka:

a) Spitfire byl stíhací letoun, někdy používaný k nesení bomb (příslušný terminus technicus zní "stíhací bombardér") ne lehký bombardér.

b) Royal Air Force = Královské letectvo.

c) Masseiletern - co to je??? Trochu - pokud vůbec něco - mi to připomíná zkomolené slovo Messerschmitt, ale tento výrobce se zapsal do povědomí spíše stíhačkami.

d) B17 - máš na mysli Boeing B-17 Flying Fortress, americký těžký bombardér, anebo šířeji prakticky neznámý švédský Saab B 17? Tady mne trochu mate to, že ho označuješ za "těžší", protože patřil spíš do kategorie - ve všech směrech - lehčích bombardérů druhé světové války (pokud to dobře chápu, mj. byl schopen i střemhlavého bombardování: tinyurl.com/yqwh2r )
Detroit 26.10.2007 08:43 - č. 1062
Detroit No kdybych měl já osobně měl uvést nejáké lehké bombardéry tak určitě by to byl Spitfire,které používalo RAF(Royal Air Forces-Britské Královské Letectvo) a těžší bombardéry myslím Masseiletern(německý bombardér nebo B17.
ja_62 25.10.2007 16:18 - č. 1061
ja_62
YAMATO napsal v č. 1057:
"No když je možné přeložit střílení krocanů u Marian jako tureckou řež, tak Austria-Australia je jen neškodná perlička "
Abych tuto Yamatovu poznámku trochu upřesnil mladší generaci, která tolik nezažila - jedná se o výkon překladatele Huberta Procházky který tento novotvar (a řadu jiných) použil v překladu Hoytovy The Carrier War.

(V redakci na to už kdysi přišla řeč: www.fronta.cz/dotaz/letecka-bitva-u-mariansk...)
Glynwed 24.10.2007 20:59 - č. 1060
Glynwed
čet.Hrad napsal v č. 1058:
"Austria a Australia je celkem blízko"
To nic, když si to splete i prezident USA....jen aby to nepřevzal i generální štáb a místo Slovinsko nebombardoval Slovensko a místo Čečny Čechy.
čet.Hrad 24.10.2007 18:33 - č. 1058
čet.Hrad
Krojc napsal v č. 1046:
"To Rakousko je tam jako perlička překladatele nebo si Hunové udělali nějaký mezinárodní holding se sídlem ve Vídni a Luftwaffe létala v rámci utajení i s Fairey Battle? "
Jestli nejde o překlep v původním vydání - Austria a Australia je celkem blízko.... a co to pak vyvede po překladu
YAMATO 24.10.2007 17:58 - č. 1057
YAMATO No když je možné přeložit střílení krocanů u Marian jako tureckou řež, tak Austria-Australia je jen neškodná perlička
Krojc 23.10.2007 23:35 - č. 1053
Krojc
karaya1 napsal v č. 1052:
"sestavení strojů z „beden“ po přepravě z Británie v Austrálii"
Jinak to snad ani podle všeho nemohlo být - vždyť se to přímo samo nabízí...
Krojc napsal v č. 1046:
"Ono jde v originále asi o Austrálii"
Komu není shůry dáno, v apatyce nekoupí a holt překládat a lektorovat se taky musí umět...
karaya1 23.10.2007 23:29 - č. 1052
karaya1 To by byl hodně dlouhý seznam; lepší by bylo vyvěsit seznam těch dobrých, resp. alespoň „postačujících“…
Přibližně 360 strojů bylo v Rakousku sestaveno z jednotlivých sad součástek dovezených z Británie.
Nemohlo jít o (hodně blbě přeložené) pouhopouhé sestavení strojů z „beden“ po přepravě z Británie v Austrálii (Austria-Australia, to je vlastně to samé… )?
Krojc 23.10.2007 23:28 - č. 1051
Krojc Algernon: No třeba se taky zasměješ, až předhodím svůj článek o Alfredu Gobbovi davům .
Krojc 23.10.2007 23:21 - č. 1049
Krojc Není to tak dávno, co jsme si o překladatelských perlách povídali online. Tohle je jedna z nich a ten pán, co to překládal, je uveden současně jako odborný lektor . No co k tomu dodat? Snad jen tolik, že to vydali v Rebo Productions CZ, Obchodní ulice 106, Čestlice, pošta Dobřejovice... Dalších komentářů myslím netřeba.
Krojc 23.10.2007 23:08 - č. 1046
Krojc Algernon: V českém překladu Encyklopedie letectví Malcolma V. Lowe-a 2. díl 1939 - 1945 se na straně 82 píše o Fairey Battle:

Skutečný počet vyrobených kusů je předmětem debat, ale podle historických záznamů o jednotlivých letadlech to bylo celkem 2202 kusů, včetně 1029 letounů vyrobených firnmou Austin Motors v Longbridge a 18 letounů vyrobených v licenci belgickou firmou Avions Fairey. Přibližně 360 strojů bylo v Rakousku sestaveno z jednotlivých sad součástek dovezených z Británie.
To Rakousko je tam jako perlička překladatele nebo si Hunové udělali nějaký mezinárodní holding se sídlem ve Vídni a Luftwaffe létala v rámci utajení i s Fairey Battle?


Ono jde v originále asi o Austrálii, ale je to jen můj dohad vycházející z mé znalosti některých překladatelů - zde ing. Marek Týbl.
21-40 z 684
1 2 3 4 5 >>
Po

Diskuzní forum