Letectvo ČSR při mobilizaci na podzim 1938

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
361-380 z 439
<< 16 17 18 19 20 21 22 >>
Po
Honza 4.5.2004 09:16 - č. 103
Honza Jo, bude to v pokračování. Problém je i v tom, že Luftwaffe v této době probíhala už druhá reorganizace za dva roky a ve všem je hrozný maglajz. I v počtech různých typů ja chaozz, počty vyrobených motorů nesedí s počty draků atd.

Jsou dvě možnosti-buď udělám pokračování, nebo upgraded verzi.
Dzin 4.5.2004 00:09 - č. 102
Dzin Honza: Už jsem ho také přečetl, hezký, jen se mi zdá, že je tam poněkud rozsahový nepoměr mezi částí věnovanou našemu letectvu a tou, věnovanou Luftwaffe.
Článek se mi líbí. :o))
Honza 3.5.2004 23:01 - č. 101
Honza Teď Ti neodpovím, ale mrknu se na to. Mimochodem, zvědné lety vykonávaly i Š-328, ale jen v blízkosti hranic.
Honza 3.5.2004 21:20 - č. 99
Honza
david gore napsal v č. 98:
"Je to výborné !!"
Díky. Hoď mi tam prosím nějaký komentář.
Honza 3.5.2004 20:34 - č. 97
Honza Článek už je zde. Těším se na Vaše příspěvky a připomínky.
Honza 2.5.2004 17:50 - č. 95
Honza Eglimu jsem už článek poslal, těšte se.
Honza 2.5.2004 13:20 - č. 94
Honza Na podzim 1938?
Proti Bf-109 moc šancí nebylo, ale němečtí piloti se většinou s novým typem teprve sžívali. Mnoho pilotů se zkušenostmi na Bf-109 ze Španělska se ještě nesttihlo vrátit, respektive tyto předat kolegům. Verze B a D však byly rozhodně výš než Avie B-534. Taky měli mnohem pokročilejší taktiku (systém Rotte-Kette).
Ostatní stíhačky (vyjma He-112) ve výzbroji Luftwaffe B-534 svými výkony naprosto deklasoval. Standartními typy byly stále He-51 a Ar-68.

U bombardérů to bylo těžké, protože např. Do-17 mohla B-534 ohrozit jen v případě, že byla v podobné výšce a celkem blízko. Jinak jí "létající tužka" prostě uletěla. Na starší typy bombardérů B-534 v pohodě stačil, u nastupující generace bylo její nasazení dost problematické. i zde je však nutné přihlédnout k faktoru nezkušených posádek.
Béďa 2.5.2004 10:09 - č. 93
Měl bych trochu ošidnou otázku. Jaké měla naše Avie, teoreticky,šance proti německým letadlům?
Honza 1.5.2004 00:22 - č. 91
Honza Z hlavy ne.
Honza 30.4.2004 21:55 - č. 89
Honza Ne, jen jsem se o to zlehka otřel. Článek je už skoro hotovej.
Glynwed 9.2.2004 10:27 - č. 87
Glynwed www.revi.cz/images/revi/revi30/avie.htm
Honza 29.1.2004 13:24 - č. 86
Honza To Hynek: Bude v článku. Já už to skoro mám, dodělávky a tak....
Hynek 29.1.2004 11:16 - č. 85
Nemá někdo přehled o počtu Bf 109 podle jednotlivých verzí, He 112 a He 51 případně jiných v Luftwaffe v době Mnichovské krize.
Honza 29.1.2004 09:46 - č. 84
Honza Výkres vezmu s sebou na sraz (stále nemaje scanneru). Netvrdím, že by se to mělo moc používat, ale šlo to. Ostatně Do-17 mohl nést taky jenom jednu půltunku.
Honza 28.1.2004 15:45 - č. 82
Honza To Algy: pumové cely šlo z B-71 vyjmout a na strop pumovnice zavěsit Pantof pro 500kg pumu.

Už to bude!!!!
Š-328 bylo asi 370 kusů mínus odepsané a ve skladech a školách.
Elektromann 27.1.2004 02:46 - č. 80
Tak k tej B.534 vyzbroj sedi a tech naboju bylo 250 - 300. A pumove zavesniky mohli nest 6 desetikilogramovych a nebo 4 dvacetikilogramove pumy.
Radek H. 25.1.2004 22:43 - č. 78
B-534 měla výzbroj(nejčastěji) 4x7,7mm? Jaká byla zásoba munice?
Pavel Šrámek 23.1.2004 13:02 - č. 77
Ještě k pohonným hmotám. Automobilních pohonných hmot (APH) bylo podle jednoho dokumentu v zásobě celkem dost, 13.10.1938 po 20 dnech mobilizace bylo k dispozici asi 29 milionu kg benzínu, z něhož bylo možné získat asi 36 milionu lihobenzinové směsi. Problém byl ale v tom, že ty zásoby byly většinou v nadzemních nádržích u rafinérií a mohly rychle vzít za své. Leteckých pohonných hmot (LPH) bylo ještě více, údajně měly stačit na 2 měsíce války. Uskladněny byly většinou ve velkých podzemních skladech. Z dokumentu však není jasné, zda v těch podzemních skladech byl letecký benzín nebo BiBoLi. Na mě to dělá dojem, že tam byl spíš letecký benzín, což by vyřešilo všechny problémy s palivem pro spojence.
Pavel Šrámek 23.1.2004 12:55 - č. 76
to Glynwed: V tom rozkaze jsou konkrétní podrobnosti i ohledně sestavy. Tuším, že jeden roj B-534 měl být nad B-71, jeden pod nimi atd. Zvažuji, že ten rozkaz přepíšu a dám na vojenstvi.kvalitne.cz.
Glynwed 23.1.2004 10:02 - č. 75
Glynwed Pavel Šrámek napsal(a) v č. 74: "doprovodné B-534"

Je pro mě příjemným zjištěním, že velitelé našeho letectva počítaly s doprovodem bombardérů. Pokud je mi známo, za polské kampaně létaly polské bombardéry samostatně bez stíhací ochrany - a podle toho také vypadaly jejich ztráty. Jen by mě zajímalo, jestli by doprovod "rychlých" SB-2 "pomalými" B-534 nesnižoval bojovou hodnotu SB-2, jejichž největší "obrannou" zbraní proti nepřátelským stíhačům byla právě jejich poměrně velká rychlost.
361-380 z 439
<< 16 17 18 19 20 21 22 >>
Po