Noční stíhání

  • Je možné zadat více jmen oddělených čárkou, nebo jen jejich části
Pro přidání nového příspěvku se přihlašte
21-40 z 95
1 2 3 4 5 >>
Po
karaya1 27.2.2005 19:37 - č. 134
karaya1 Béďa:
cybermodeler.com/aircraft/lancaster/images/h...
www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/8217/...
www.constable.ca/mynarski.htm

Snad to pomůže...
Béďa 27.2.2005 19:22 - č. 133
to Tom: nemáš k dispozici TTD a nákres(fotografii vnitřku věží Lancastru? Mám představu jak vypadaly a jaké měly možnosti střelci v "Pevnostech" u Britů ale nemám tušení.
ragaz 27.2.2005 17:21 - č. 132
ragaz Eagle (130): Karel Kuttelwascher létal na verzi IIC se čtyřmi kanóny 20mm. Pěkné obrázky na www.airliners.net/search/photo.search?aircra...
karaya1 27.2.2005 14:35 - č. 131
karaya1 Tom: myslel jsem, že Schräge Musik byly dva kanony... Existovala i varianta se čtyřmi kulomety, nebo jsi měl na mysli něco jiného?
Eagle 27.2.2005 13:45 - č. 130
Eagle Dělal se noční huricane i s kanonama ?
Tom 26.2.2005 20:34 - č. 129
Tom Že ani čtyřče ráže 7,7 mm nelze podceňovat snad dokazuje opakovaný "vynález" a použití šikmo montované výzbroje na noční stíhačky. Důležitým výsledkem mělo být umožnit útok bez ohrožení ze strany zadního střelce. Navíc v noci se střílelo obecně z menší vzdálenosti a tady nevýhody menší ráže nebyly tak zřetelné. Výhodou naopak bylo větší množství nesené munice a nižší váha výzbroje a s tím mimo jiné spojená větší pohyblivost věže. Také delší a mohutnější hlavně u zbraní větších ráží (teď se to výslovně týká zadních střeleckých věží) působily mnohem více na aerodynamiku letadla - zejména na jeho ovládání.
karaya1 26.2.2005 20:13 - č. 128
karaya1 Béďa: střelci v nočních bombardérech neměli ani tak za úkol bránit bombardér střelbou, jako spíš plnit funkci pozorovatele a usilovně na nočním nebi hledat nepřátelské stíhačky. Ovšem možná by ses divil, jeden příslušník (tuším) 311. perutě vzpomínal, jak nějakou dobu letěl Fw 190 za a pod jejich Wellingtonem (mimo dosah kulometů zadní věže), až nakonec pilot bombardéru stroj (za cenu následné docela velké ztráty výšky při ztrátě vztlaku) zvedl, čímž umožnil zadnímu střelci střelbu na Fw 190, který též skončil v plamenech. Jediné, co mi na této historce tak trochu nesedí (tím ji ovšem v žádném případě nechci vyloučit), je fakt, že by fockewulf musel delší dobu letět stejnou cestovní rychlostí jako wellington...

Jaká byla jejich úspěšnost, nevím, možná se to ani nikdy nedovíme — pokud bychom vzali úspěšnost jako podíl (skutečných, nikoliv nahlášených) sestřelů nočních stíhaček střelci BC ku počtu „střeleb“, není (dle mě) možné minimálně jmenovatel přesně určit... Předpokládám však, že Ti k tomu Algy (či někdo jiný) podá vyčerpávající informace.. :o)
ragaz 26.2.2005 19:39 - č. 127
ragaz Kulomety ráže 7,7 mm mají pouze psychologický efekt pro posádku. Galand prohlásil, že kulomety jsou pouze přídavný ohňostroj (přibližně) a výzbroj má být pouze těžká. U bombardérů bych to viděl stejně. B-17 byla "létající pevnost" s kulomety 12,7mm a jaké byly ztráty.....
Béďa 26.2.2005 18:12 - č. 126
Netuší někdo jakou měly úspěšnost střelci v nočních bombardérech, především v Lancastrech? Vzhledem k ráži obr. výzbroje bych řekl, že proti takvé Ju-88 moc šancí neměli, ale pokud vím, tak se od roku 44 začaly montovat zadní střelecké věže s 12,7mm kulomety, které přeci byly pádnějším argumentem.
karaya1 25.2.2005 13:01 - č. 124
karaya1 Algy: děkuji mnohokráte.
Eagle 28.12.2004 23:50 - č. 122
Eagle Mám informace že za deset dní od prvního bojového vzletu (noc z 11. na 12. června 43 kdy bylo sestřeleno 5 těžkých bombardérů RAF) sestřeli He-219 během šesti bojových letů 20 bombardérů a šest mosquit (myslím že do té doby nebylo mosquito nočním stíhačem sestřeleno).
karaya1 27.12.2004 20:09 - č. 121
karaya1 Stačil by odkaz na literaturu (dostupnou) či web, popřípadě i sestřely v opačném gardu (kdy Uhu sestřelilo dřevěný zázrak ) ...
karaya1 26.12.2004 15:01 - č. 120
karaya1 Pánové, nevíte někdo prosím o sestřelech He 219 Uhu Mosquitem? Díky moc ...
Kreon 8.12.2003 07:09 - č. 119
Kreon jééééé...já tam měl překlep, myslel jsem Bf110 a ne 109 .
DuGalle 5.12.2003 22:55 - č. 117
DuGalle Pravda ovšem je, že Berlin byl ukázkou, jakým směrem se vydat v konstrukci radarů. Těžko by si ale skopčáci udrželi vedení, stačí se podívat na poslední britské kousky v Mosquitech XIX...
DuGalle 5.12.2003 22:40 - č. 114
DuGalle Tak tohle jsem myslel. Né přímo kmitočty, které jsou mi k ničemu, ale takovýto praktický popis jako ve (113). Super, díky. Zkus se zaměřit na Berlin s parabolickou anténou (jelení parohy jsou sice cool, ale ta ztráta rychlosti ) či jeho předchůdce Neptun, toliko oblíbený v Me 262...
DuGalle 5.12.2003 20:20 - č. 108
DuGalle Že by Bf 109 používal radar, třeba jen pokusně? Bf 110 používal jak FuG 212 tak i FuG 220, zajímavější je to ovšem na Ju-88. Tam byly používány jak ty dva Lichtensteiny, tak i Neptun, Naxos, Berlin etc...
Kreon 5.12.2003 13:01 - č. 107
Kreon Něco málo jsem našel v článku o Bf109, jsou tam popsány typy radarů užívaných na Bf-ku. Ale na samostatný článek to ještě není.
DuGalle 16.11.2003 11:20 - č. 106
DuGalle Článeček o některých radarech:

www.nucleus.com/~ltwright/Serrate.html
Kreon 11.11.2003 12:07 - č. 104
Kreon Algy: čili zase nic... . Jdu pátrat...
21-40 z 95
1 2 3 4 5 >>
Po